EU.rope
l'Union européenne et son actualité commentées
A propos de l'auteur
Originaire d'Amiens, je suis passée ensuite par l'Université du Montana (USA), Berlin, Grenoble et Luxembourg. Après des études de droit et une spécialisation dans les questions européennes, il était temps de se mettre au travail. Me voilà donc désormais à Bruxelles, où je travaille au Parlement européen en tant qu'assistante parlementaire.
Pour achever cette rapide description, j'ajoute que mes occupations préférées sont avant tout sportives, à travers la pratique du triathlon et du football notamment.
Born in Amiens (France), I later spent some time at the University of Montana (United States), Berlin, Grenoble (France) and Luxemburg. I studied law and more specifically the European Union. I now work in the European Parliament, as a MEP assistant.
To be complete, I must add that my favorite pastimes are active ones, such as triathlon and soccer.
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Gare à l'isme ! | 13 février 2009
De nombreux Etats membres semblent en effet confondre protection et protectionnisme, ou croire que la première ne saurait être garantie que par le second. C'est le retour du nationalisme économique, annonçait The Economist la semaine dernière.
Si aux Etats-Unis, Barack Obama est revenu sur le "Buy American", les "British jobs for British" ont reçu un écho favorable auprès de Gordon Brown. Mais sous le feu des critiques de la Commission européenne et des analystes économiques se tiennent la France et son plan d'action pour l'automobile.
En conditionnant le prêt de l'Etat à l'interdiction de déplacer la production vers d'autres sites européens, le plan conçu par le gouvernement sent le protectionnisme jusqu'à Bruxelles. François Fillon est donc venu à Bruxelles hier expliquer que non, "le plan français n'est pas un plan protectionniste" et que simplement la France "demande [à ses constructeurs automobiles] de ne pas fermer de site d'assemblage sur le territoire national car les citoyens ne comprendraient pas que l'Etat prête 6 milliards d'euros à un constructeur qui annoncerait de telles fermetures". Et comme la meilleure défense c'est l'attaque, le Premier ministre a fait valoir que la France "aurait préféré une solution européenne pour soutenir [son] industrie automobile car il n'est pas sain d'avoir des plans nationaux très différents", accusant à demi-mots la Commission européenne et la présidence tchèque d'immobilisme.
Ce faisant, la France et l'ensemble des Etats membres prennent le risque de voir s'envoler aussitôt les acquis de la présidence française, qui avait démontré que le volontarisme européen pouvait se montrer à la fois efficace et rassurant. Ainsi en quelques semaines, l'Europe-Protection semble s'être transformée en Europe-Danger par l'effet d'une crise qui fait croire à tout un chacun que la solution est de se replier sur soi. Le discours de François Fillon hier tend à accroire qu'il existe une alternative entre une "solution européenne" et une "solution nationale". Faux. Les progrès de la construction européenne et l'intégration du marché européen qu'ils ont entraîné rendent toute "solution" nationale contre-productive et dangereuse pour chacun des Etats de l'Union. Seule la voie européenne, en concertation avec le G20, offre une véritable solution.
Publié par floe26 à 16:08:56 dans Actualité | Commentaires (0) | Permaliens
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